2022年中國交運物流行業發展的未來趨勢
2022-08-09 16:17:212022年中國交運物流行業發展的未來趨勢
因為疫情的影響，全球經濟與政治格局正發生巨變。社會流通體系的基礎是物流，中央提出發展的新格局—雙循環，物流在雙循環的發展格局中占著重要的角色。所以對于中國交運物流行業的未來發展將會受到三股力量的影響，推動規模化發展和帶動行業整合。這三股力量分別是市場整合化、航空貨運物流的規模化和政策規模化。
一、市場整合化
隨著整體增速放緩的市場，中國物流行業在高速發展，將從增量攫取轉變為存量爭奪，企業運營能力受到疫情的嚴峻考驗，走向愈發明顯的市場化整合趨勢，各物流細分行業在汰弱留強的過程中，正顯現出明顯的集中度提升態勢。對于規劃化、標準化程度較高的快遞行業而言，顯著提升的行業集中度，頭部企業優勢壁壘顯現，非頭部玩家也面臨著被整合的發展阻力。
而在行業分散和非標屬性明顯的物流專線市場，新興整合型平臺正異軍突起。相比每日成熟市場，中國物流市場對于空間有持續整合的發展趨勢，而在競爭壓力大和客戶訴求大的背景下，企業突顯出自己的核心競爭力，保持領先地位。
二、航空貨運物流的規模化
在物流提質增效、國家公轉鐵/水改革和聯運管理規范化的多方面影響下，長期內我國長途運輸發展的重要方式是多式聯運將，成為大宗物資的切實保障和重要運勢方式。
對于航空貨運的重大考驗是不斷上升的貨品時效要求和高價值貨物數量品類的增多，雖然，我國在陸上快遞領先，快運企業已進入全球一流水準，但是在航空貨運和有著成熟的歐美市場相比較，在航空貨運港口基礎設置、機隊規模、貨量和收入有著明顯差距，所以未來航空貨運物流將有巨大的發展空間，進一步向規模化和專業化發展。
三、政策規模化
現今，國家正在深化推進供給側結構性改革，中國產業整合覆蓋的廣東逐漸向港口、機場和公路等物流設置資源型產業延伸，提升綜合服務能力、強化原有資源配置效率和釋放協同效應空間。
以海空領域為例，統籌規劃推進省為單位的資源從而建立機場集團和業務協同發展的目標。而且現在對于整合市場，行業層面的相關政策也在推動。最具有鮮明代表性的則是汽車運輸行業，行業法規強化了道路運輸的合規要求，迫使依靠原有非合規優勢存活的運輸企業出局。
- 上一篇：【防疫應變】疫情對運輸與物流業產生的影響
- 下一篇：最后一頁
